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Would you like to access news/blog content published by sources located in Portugal?
Code example
# If you'd like to do a POST request then call endpoint:
http://localhost:8070/api/v1/article/getArticles
Body:
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# If you'd like instead to do a GET request then call:
http://localhost:8070/api/v1/article/getArticles?sourceLocationUri=http%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FPortugal&resultType=articles&apiKey=API_KEY
Example of JSON response
Below is an example JSON object that you would receive as the result of the request. You can retrieve also additional properties such as concepts, categories, source details, etc. by specifying additional parameters in the request as described on the documentation page.
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"body": "O Brondby foi derrotado este domingo pelo Nordsjælland na última jornada da fase regular do campeonato dinamarquês, por 2-1, numa partida na qual o resultado final apenas foi definido nos descontos. Mais precisamente dois minutos depois de Mads Hermansen, guarda-redes do Brondby, ter brilhado com um penálti defendido e ainda duas recargas consecutivas travadas. Não impediu a derrota... mas pelo menos vai para o 'currículo'!",
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"title": "Visão | EUA identificaram prisões arbitrárias e restrições à liberdade de imprensa em Angola",
"body": "O relatório do departamento governamental dos Estados Unidos da América (EUA), hoje divulgado, apontou várias violações no campo dos direitos humanos em Angola, no ano passado, lembrando que foi um ano eleitoral -- em que o MPLA, partido no poder desde a independência, em 1975, ganhou com 51% dos votos.\n\nApesar de destacar que a votação decorreu em geral de forma \"pacífica e credível\" o documento aponta algumas falhas como a falta de uma Comissão Nacional Eleitoral independente e a falta de transparência do processo eleitoral, em que a cobertura do Movimento Popular de Libertação de Angola (MPLA) foi \"tendenciosa\" e mais alargada do que a dos outros partidos.\n\nO departamento governamental norte-americano identificou também abusos cometidos pelas forças da ordem e assassínios arbitrários, extrajudiciais e ilegais.\n\nApontou igualmente as detenções arbitrárias e as más condições das prisões, que colocam os detidos em risco de vida, devido à sobrelotação, falta de assistência medica, corrupção e violência.\n\nAs prisões angolanas tinham capacidade total para 21.000 presos, mas mantinham aproximadamente 25.000 detidos, dos quais cerca de 10.000 em prisão preventiva.\n\nEm causa, no relatório, estão também as restrições à liberdade de expressão e de imprensa, incluindo violência, ameaças de violência ou detenções injustificadas de jornalistas, bem como atos de censura e processos de difamação.\n\nNotícias sobre corrupção, má governação, abusos e violações de direitos humanos foram as principias razões para os ataques contra jornalistas, que ocorreram com impunidade.\n\n\"Os jornalistas relataram mais incidentes de violência, assédio e intimidação em comparação com o ano anterior. Outros jornalistas relataram assédio por parte das autoridades durante a cobertura de manifestações pacíficas e comícios eleitorais\", lê-se no documento.\n\nForam também visados jornalistas que cobriam temas relacionados com ocupações de terras, despejos e demolições, com casos de profissionais da imprensa que foram cercados e agredidos e ficaram sem os seus equipamentos.\n\nDe acordo com fontes de organizações não-governamentais e da sociedade civil, a polícia prendeu arbitrariamente pessoas que participaram ou estavam prestes a participar de protestos antigovernamentais. Estes detidos eram geralmente libertados após algumas horas, mas eram por vezes acusados de crimes.\n\nSegundo o relatório, embora o Governo geralmente respeite a independência e imparcialidade do judiciário, o sistema judicial foi também afetado por fragilidades institucionais, incluindo interferência política no processo de tomada de decisão, havendo igualmente relatos de presos políticos, como os ativistas Luther King e o líder do Movimento do Protetorado Português da Lunda Norte, José Mateus \"Zecamutchima\", recentemente libertado.\n\n\"O Governo deu passos significativos no sentido de identificar, investigar, acusar e punir responsáveis que cometeram abusos bem como os que estão envolvidos em corrupção\", salientou o Departamento de Estado.\n\nNo entanto, \"a responsabilização pelos abusos dos direitos humanos foi limitada devido à falta de mecanismos de controlo e equilíbrio, falta de capacidade institucional, cultura de impunidade e corrupção do Governo\", aponta-se.\n\nOutro aspeto evidenciado são as demolições forçadas ou expropriação de terrenos sem compensação ou processos judiciais, como aconteceu nos terrenos adjacentes ao novo aeroporto de Luanda.\n\nO relatório realçou que tratar da documentação relativa à propriedade dos terrenos \"demora anos\", fazendo com que muitas pessoas não tenham títulos relativos aos terrenos ou casas onde habitam há vários anos.\n\nNo campo da igualdade de género, o documento focou a falta de investigação e responsabilização de autores de atos de violência, bem como crimes contra lésbicas, homossexuais, bissexuais, transgénero e intersexuais.",
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"body": "Partida de estreia de Roberto Martínez marcada para quinta-feira, às 19h45\n\nA Federação portuguesa de Futebol (FPF) anunciou lotação esgotada em Alvalade para o jogo da seleção nacional com o Liechtenstein, naquela que será a primeira partida de qualificação para o Euro 2024.\n\nA estreia de Roberto Martínez ao leme Portugal está agendada para a próxima quinta-feira, pelas 19h45.\n\nNo domingo, dia 26 de março, a seleção defronta o Luxemburgo, no Estádio do Luxemburgo.\n\nRecorde-se que a equipa das quinas já está concentrada na Cidade do Futebol e realizou o primeiro treino esta segunda-feira.",
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"title": "\"Vamos adaptar tudo à minha forma de pilotar para começarmos a ser competitivos rapidamente\", destaca Miguel Oliveira",
"body": "Faltava conhecer as cores, só as cores e apenas as cores da moto. Agora, e a partir daqui, começou de forma \"oficial\" a segunda vida de Miguel Oliveira, que deixou como última imagem dos treinos de inverno um 11.º melhor registo no Autónomo Internacional do Algarve na antecâmara do arranque do Mundial de MotoGP com o Grande Prémio do Algarve, no domingo (com corrida sprint, uma das principais novidades de 2023, no sábado). E foi com grande confiança que o piloto português abordou as primeiras semanas no projeto da CryptoDATA RNF MotoGP Team, naquela que foi a última apresentação para a nova temporada.\n\n\"Gosto realmente da nova pintura! As cores são diferentes e únicas, é muito bom sair para a pista assim. Mal posso esperar pela primeira prova na minha corrida em casa a representar a CryptoDATA RNF MotoGP Team em cima da minha Aprilia RS-GP! Em 2023, estou a enfrentar um novo desafio, por isso espero que corra tudo da melhor forma e que consigamos alcançar os objetivos que definimos para esta temporada. A moto tem muito potencial e estou certo de que, junto com a minha equipa, vamos adaptar tudo à minha forma de pilotar para começarmos a ser competitivos rapidamente\", destacou o número 88.\n\n\"Pessoalmente, o meu objetivo é divertir-me porque, dessa forma, as coisas surgem de forma natural. É um novo desafio para mim e espero atingir os objetivos a que nos propusemos em conjunto, eu e a equipa\", acrescentou ainda numa apresentação com o companheiro de equipa, o espanhol Raúl Fernández (também ele antigo piloto da KTM), e o novo patrão, Razlan Razali, que deixou a Yamaha para se juntar este ano à Aprilia. \"As novas cores representam a transição dos nossos dias antigos para a equipa que somos atualmente. Objetivos? Ser campeão dentro e fora das pistas\", salientou o malaio na mesma cerimónia.\n\nDe recordar que Miguel Oliveira deixou como última imagem a 11.ª posição nos testes feitos na semana passada no Algarve, onde a Ducati dominou por completo o top 10 com sete das suas oito motos entre o terceiro lugar de Fabio Quartararo (Yamaha), o nono posto de Brad Binder (KTM) e a décima posição de Aleix Espargaró, número 1 da equipa de fábrica da Aprilia que faz parelha com Maverick Viñales.\n\n\"Estamos numa boa posição para começar o primeiro Grande Prémio. Ainda que tivéssemos gostado de estar um pouco mais acima na classificação, o nosso ritmo foi muito rápido e conseguimos mantê-lo ao longo de todo o dia. Infelizmente, durante a sessão da tarde, quando tentava um tempo rápido, tive uma pequena queda. Estava a puxar e não havia nada a fazer. Temos algum trabalho a fazer, apenas preciso de começar o fim de semana de corrida para perceber em que ponto estamos\", comentara Miguel Oliveira no último teste, em que voltou a mostrar ser capaz de andar próximo dos pilotos de fábrica (até à frente de Viñales).",
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"title": "Centenas de professores protestam junto à Ponte 25 de Abril",
"body": "\"A escola unida jamais será vencida\", \"Não paramos\" e \"Costa, escuta, a escola está em luta\" são algumas palavras de ordem que os docentes entoam.\n\nAlgumas centenas de professores estão concentrados no viaduto do Pragal, junto à Ponte 25 de Abril, num protesto em defesa da escola pública.\n\nA concentração, organizada pelo movimento \"Missão Escola Pública\" arrancou por volta das 18:23, uma hora simbólica que faz referência aos seis anos, seis meses e 23 dias de tempo congelado que os docentes exigem ver recuperado.\n\nMais abaixo, à saída da Ponte 25 de Abril, onde o trânsito fluiu com os constrangimentos habituais da hora de ponta, condutores iam cumprimentando os manifestantes com o som tímido de algumas buzinas.\n\nPelas 19:00, o protesto arrancou em marcha com destino até ao Cristo Rei e, no caminho, os professores vão entoando palavras de ordem já conhecidas de todos após vários meses de contestação, como \"A escola unida jamais será vencida\", \"Não paramos\" e \"Costa, escuta, a escola está em luta\".",
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"title": "Marinha nega acusações de eliminação de provas no navio Mondego | TVI Notícias",
"body": "A Marinha negou esta segunda-feira ter apagado qualquer prova de avarias no navio Mondego e alegou que algumas das reparações contaram com a participação dos militares que se tinham recusado a embarcar para uma missão na Madeira.\n\n\"A Marinha refuta cabalmente que tenha apagado qualquer prova\", lê-se num comunicado divulgado pelo ramo.\n\nNo texto é referido que \"a inspeção realizada confirma as avarias em questão que, contudo, não eram impeditivas do cumprimento da missão em segurança\".\n\nA Marinha acrescenta que \"o navio prossegue a sua preparação\" e que \"algumas das avarias foram, inclusive, reparadas com a participação dos militares que destacaram do navio na semana passada\".\n\n\"Atualmente, o NRP Mondego está a realizar uma ação de treino, na Zona Marítima da Madeira, que serve também para integrar os novos elementos da guarnição, que foi rendida em parte significativa\", lê-se no texto.\n\nO Ministério Público suspendeu esta segunda-feira a audição dos 13 militares que se recusaram embarcar no navio Mondego na noite do passado dia 11, alegando questões de segurança, por decisão da procuradora para analisar o processo com mais detalhe, anunciou a defesa.\n\nOs militares em causa iam ser esta segunda-feira ouvidos pela Polícia Judiciária Militar (PJM), em Lisboa, no âmbito de inquérito criminal após participação feita pela Marinha.\n\nOs advogados dos 13 militares do navio Mondego alegam que \"há indícios de prova que foram apagados\" pela Marinha e vão pedir diligências de prova.\n\nFonte ligada à defesa adiantou à agência Lusa no domingo que \"há indícios de prova que estão a ser apagados\" e que o navio Mondego \"foi todo limpo\" na quarta-feira, antes da ida ao local de duas televisões. Um avião carregado de material terá voado até ao Funchal para permitir reparações no navio, acrescentou.\n\nA fonte referiu que a Marinha Portuguesa sustenta que o navio Mondego estava em \"condições de partir\" para o mar e que isso é \"comprovado por uma inspeção\". Só que a dita inspeção foi feita pela Marinha, sem a presença de quaisquer outras entidades, e com base nisso se \"começaram a fazer reparações a bordo do navio\", disse.\n\nSegundo uma resposta enviada pelo ramo à Lusa, a inspeção em causa foi levada a cabo por \"uma equipa multidisciplinar, coordenada pela Superintendência do Material, tendo esta realizado uma inspeção a todos os equipamentos e sistemas do NRP Mondego\".\n\nA recusa dos militares em embarcar no passado dia 11 levou a Marinha a falhar uma missão de acompanhamento de um navio russo, a norte da ilha de Porto Santo, no arquipélago da Madeira. Os militares em causa foram também alvo de processos disciplinares pelo ramo.",
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"title": "CP disse que vai \"agilizar processos\" na solução para bares, diz Fesaht",
"body": "\"Os trabalhadores dos bares dos comboios em vigília em Campanhã e em luta há 20 dias\" deslocaram-se à CP, na Estação de São Bento, no Porto, e reuniram-se \"com o Presidente do Conselho de Administração\" da operadora, \"que se comprometeu a agilizar os processos por razões sociais de modo a resolver rapidamente a situação dos 130 trabalhadores\", segundo a mesma nota.\n\nEm cima da mesa estará a agilização do procedimento para atribuir a concessão, sendo que a CP adiantou na semana passada que iniciou os procedimentos legais para lançar um novo concurso para o serviço de bares nos comboios de longo curso, depois de avançar com a resolução do contrato com a Apeadeiro 2020.\n\nSegundo Francisco Figueiredo, da Fesaht, o presidente da CP disse que o concurso seria \"rápido\", tendo já pedido autorização à tutela para avançar com o processo.\n\nOs trabalhadores aguardam agora pelo resultado de uma reunião que terá lugar no dia 24 de março, no Ministério do Trabalho, no Porto, disse a Fesaht.\n\n\"A CP sempre cumpriu com as suas obrigações, pagando à empresa concessionária Apeadeiro 2020 os valores acordados e de forma atempada\", garantiu a transportadora num comunicado no dia 17 de março, destacando que, apesar disso, \"o serviço prestado pela concessionária tem vindo a degradar-se, ao longo dos últimos meses, com o registo de falta de produtos, alimentos e bebidas\".\n\nA transportadora disse ter alertado a concessionária \"por diversas vezes\" para \"as falhas no serviço prestado, exigindo o cumprimento do previsto no caderno de encargos\".\n\n\"Infelizmente, a situação não se resolveu, suspendendo o serviço de cafetaria e bar a bordo dos comboios Alfa Pendular e Intercidades, com prejuízo para a CP e para os seus clientes\", lamentou.\n\nA transportadora disse ainda que, \"face ao cumprimento do contrato, incluindo a liquidação dos valores devidos, a CP não compreende as razões para a concessionária faltar às suas obrigações perante os seus trabalhadores, deixando mais de uma centena de famílias em situação de incerteza\".\n\nA CP reconheceu que a situação dos trabalhadores da Apeadeiro 2020 \"é delicada, especialmente no que diz respeito aos salários em atraso e, mesmo não sendo da sua responsabilidade\", a operadora \"está preocupada com estes trabalhadores e tem desenvolvido todos os esforços para garantir que os seus direitos sejam protegidos\".\n\nNo entanto, adiantou, depois de várias reuniões, \"a empresa concessionária não apresentou qualquer solução credível para a prestação do serviço contratualizado com a CP e para a regularização dos salários em atraso aos seus trabalhadores\", disse a operadora ferroviária.\n\n\"Por isso, a CP avançou com a resolução, com efeitos imediatos, do contrato relativo à exploração do serviço de cafetaria e bar a bordo dos comboios Alfa Pendular e Intercidades\", tendo já iniciado \"os procedimentos legais com vista ao lançamento de um novo concurso público internacional, com caráter de urgência\".\n\nA transportadora disse que \"fará para que, com a contratação de um novo concessionário para o serviço de bar dos comboios de longo curso, os trabalhadores da Apeadeiro 2020 possam manter os seus postos de trabalho\".\n\nO serviço nos bares da CP continua suspenso e os trabalhadores, sem receber o salário, iniciaram uma greve no dia 01 de março.",
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"body": "A Autoridade Tributária (AT) alertou hoje para a circulação de uma mensagem fraudulenta, através da qual é pedido aos contribuintes que acedam a um 'link' para enviarem a sua declaração de rendimentos, sendo depois remetidos para páginas maliciosas.\n\n\"A AT tem conhecimento de que alguns contribuintes estão a receber mensagens de correio eletrónico, supostamente provenientes da AT, referentes a uma eventual declaração de rendimentos em falta, nas quais é pedido que se carregue num 'link'\", indicou, em comunicado.\n\nO fisco sublinhou que estas mensagens são falsas e, por isso, devem ser ignoradas.\n\nEstes 'e-mails' têm por objetivo levar o utilizador a aceder aos 'links', sendo depois remetidos para páginas maliciosas.\n\n\"Em caso algum deverá efetuar essa operação\", vincou, recomendando a leitura do folheto informativo sobre segurança informática, disponível no Portal das Finanças.",
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"title": "Forum Geral * Re: Marinha Portuguesa",
"body": "Perante este detalhe e a ser verdade parece que o que se pretende nas forças armadas são Kamikazes\n\nA Ponta do Icebergue em que está a Marinha Portuguesa!\n\nOs 13 militares da guarnição do NRP Mondego que formaram no cais, não cumprindo a ordem de largada para missão de acompanhamento de um navio russo, afirmam o seguinte:\n\n* O NRP Mondego, estando atracado no cais de pesca do Funchal, recebeu ordem para fazer o acompanhamento de um navio russo a norte do Porto Santo;\n\n* As previsões meteorológicas apontavam para ondulação de 2,5mt a 3mt, com período de 7 segundos;\n\n* O NRP Mondego apresenta limitações técnicas graves, que comprometem a segurança do pessoal e do material e o cumprimento da respetiva missão;\n\n* Em formatura na ponte, o próprio Comandante do NRP Mondego assumiu perante a guarnição que não se sentia confortável em largar com as limitações técnicas que o navio apresenta;\n\n* Passamos a identificar as graves limitações técnicas que levaram à decisão incumprimento da ordem de largada:\n\no O navio possui dois (2) motores estando um (1) deles, o de Bombordo, INOP;\n\no Motor de Bombordo aquando do seu funcionamento, apresentava diversas fugas no coletor de admissão, no coletor de evacuação, nos turbos do motor, estando constantemente com arrastamento de óleo e tendo que se purgar constantemente. Este motor necessita de uma manutenção W4 há cerca de 2000 horas de funcionamento;\n\no Motor de Estibordo com fugas diversas, em tudo idênticas às fugas identificadas no motor de Bombordo, com consumo de óleo. Este motor necessita de uma manutenção W4 há cerca de 2000 horas de funcionamento;\n\no Após ser servido o jantar a bordo, às 19h, foi detetada uma franca entrada de água através da bomba de refrigeração do espaço de máquinas, tendo sido tamponada, limitando assim o seu funcionamento;\n\no Com a falta da bomba de refrigeração do espaço de máquinas, tinha que se pôr o circuito de emergência em cima através do circuito de incêndios, limitando em muito a capacidade do navio para o combate a incêndios numa situação de emergência;\n\no O navio possui três (3) geradores de energia elétrica, estando o gerador nº 1 Estibordo, INOP desde outubro de 2022;\n\no O gerador nº 2 Bombordo, quando entra ao barramento entra em alarme havendo o risco de o navio ficar sem energia elétrica a bordo. Apresenta fugas de gases, fugas de óleo, parte elétrica degradada. Manutenção W5 deveria ter sido feita há mais de 4000 horas de funcionamento;\n\no O gerador nº3 Ré, apresenta diversas fugas, consome cerca de 18Lt de óleo lubrificante (a capacidade máxima de óleo são 28lt) a cada 24 horas de funcionamento;\n\no Devido ao facto de, tanto os geradores como os motores PP não terem a devida manutenção, impossibilitada pelos cerca de 500 dias de missão atribuída com 2 horas de prontidão SAR, estes equipamentos apresentam imensas fugas de óleo, aumentando o risco de incêndio a qualquer momento, comprometendo a segurança do pessoal, do material e o cumprimento da missão;\n\no Quanto ao Sistema de Gestão da Plataforma, funciona apenas a 30%, sendo que é necessário recorrer constantemente aos rondas;\n\no Lemes, CPP, Caixas Redutoras apresentam fugas diversas, sendo necessária atenção constante aos níveis antes da largada e durante a navegação;\n\no No trânsito de regresso ao Funchal, durante a missão de rendição nas Selvagens, entre 08MAR2023 e 10MAR2023, o navio teve uma franca entrada de água pelo compensador de gases de escape do motor PP de Bombordo. O pessoal técnico de bordo solucionou esta avaria em 48H, tendo trabalhado noite e dia, honrando, mais uma vez, os seus compromissos para com a Marinha;\n\no Devido à muito elevada taxa de empenhamento e operacionalidade, sem que se consiga fazer a adequada manutenção, o navio apresenta inúmeras fugas de óleo que se acumulam nos porões, aumentando significativamente o risco de incêndio, comprometendo a segurança do pessoal, do material e o cumprimento da missão. Prova disso mesmo é a quantidade de vezes que são requisitados três (3) isocontentores de cada vez, para fazer esgoto aos resíduos oleosos acumulados nos porões;\n\no O navio não possui um sistema de esgoto adequado para armazenar os resíduos oleosos a bordo, ficando estes acumulados nos porões, aumentando significativamente o risco de incêndio. Apesar de o navio possuir dois (2) tanques de armazenamento de resíduos oleosos, os mesmos não são utilizados, devido ao facto de o navio estar limitado ao circuito de emergência, havendo apenas a possibilidade de esgotar todos os resíduos para o mar, não cumprindo a Convenção MARPOL;\n\no Apesar do vasto leque de meios do navio, que poderiam contribuir para a segurança do pessoal e do material, estes não são utilizados porque, desde que o NRP Mondego foi aumentado ao efetivo, estes meios nunca ficaram operacionais;\n\no Mesmo com a elevadíssima taxa de empenhamento e operacionalidade do navio, o espírito da guarnição sempre foi de sã camaradagem, entreajuda, brio profissional e lealdade perante o Comando do navio e a Marinha, de forma a cumprir todas as missões atribuídas.\n\no Apesar da elevadíssima taxa de empenhamento e operacionalidade, os militares que prestam serviço a bordo no NRP Mondego, sempre foram dedicados, empenhados, rigorosos e profissionais, mesmo com grande sacrifício para as suas vidas pessoais e familiares, de forma a que o navio estivesse disponível e operacional.\n\n* Pelo acima descrito, e por entendermos que a segurança do pessoal e do material está séria e gravemente comprometida, decidimos, de livre vontade e em consciência, não cumprir a ordem de largada e formar no cais.\n\nBordo, 11 de março de 2023",
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"title": "CP disse que vai \"agilizar processos\" na solução para bares dos comboios",
"body": "\"Os trabalhadores dos bares dos comboios em vigília em Campanhã e em luta há 20 dias\" deslocaram-se à CP, na Estação de São Bento, no Porto, e reuniram-se \"com o Presidente do Conselho de Administração\" da operadora, \"que se comprometeu a agilizar os processos por razões sociais de modo a resolver rapidamente a situação dos 130 trabalhadores\", segundo a mesma nota.\n\nEm cima da mesa estará a agilização do procedimento para atribuir a concessão, sendo que a CP adiantou na semana passada que iniciou os procedimentos legais para lançar um novo concurso para o serviço de bares nos comboios de longo curso, depois de avançar com a resolução do contrato com a Apeadeiro 2020.\n\nSegundo Francisco Figueiredo, da Fesaht, o presidente da CP disse que o concurso seria \"rápido\", tendo já pedido autorização à tutela para avançar com o processo.\n\nOs trabalhadores aguardam agora pelo resultado de uma reunião que terá lugar no dia 24 de março, no Ministério do Trabalho, no Porto, disse a Fesaht.\n\n\"A CP sempre cumpriu com as suas obrigações, pagando à empresa concessionária Apeadeiro 2020 os valores acordados e de forma atempada\", garantiu a transportadora num comunicado no dia 17 de março, destacando que, apesar disso, \"o serviço prestado pela concessionária tem vindo a degradar-se, ao longo dos últimos meses, com o registo de falta de produtos, alimentos e bebidas\".\n\nA transportadora disse ter alertado a concessionária \"por diversas vezes\" para \"as falhas no serviço prestado, exigindo o cumprimento do previsto no caderno de encargos\".\n\n\"Infelizmente, a situação não se resolveu, suspendendo o serviço de cafetaria e bar a bordo dos comboios Alfa Pendular e Intercidades, com prejuízo para a CP e para os seus clientes\", lamentou.\n\nA transportadora disse ainda que, \"face ao cumprimento do contrato, incluindo a liquidação dos valores devidos, a CP não compreende as razões para a concessionária faltar às suas obrigações perante os seus trabalhadores, deixando mais de uma centena de famílias em situação de incerteza\".\n\nA CP reconheceu que a situação dos trabalhadores da Apeadeiro 2020 \"é delicada, especialmente no que diz respeito aos salários em atraso e, mesmo não sendo da sua responsabilidade\", a operadora \"está preocupada com estes trabalhadores e tem desenvolvido todos os esforços para garantir que os seus direitos sejam protegidos\".\n\nNo entanto, adiantou, depois de várias reuniões, \"a empresa concessionária não apresentou qualquer solução credível para a prestação do serviço contratualizado com a CP e para a regularização dos salários em atraso aos seus trabalhadores\", disse a operadora ferroviária.\n\n\"Por isso, a CP avançou com a resolução, com efeitos imediatos, do contrato relativo à exploração do serviço de cafetaria e bar a bordo dos comboios Alfa Pendular e Intercidades\", tendo já iniciado \"os procedimentos legais com vista ao lançamento de um novo concurso público internacional, com caráter de urgência\".\n\nA transportadora disse que \"fará para que, com a contratação de um novo concessionário para o serviço de bar dos comboios de longo curso, os trabalhadores da Apeadeiro 2020 possam manter os seus postos de trabalho\".\n\nO serviço nos bares da CP continua suspenso e os trabalhadores, sem receber o salário, iniciaram uma greve no dia 1 de março.",
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